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孔的(de)表(biao)面(mian)硬度提(ti)高(gao)(gao)約30%，缸(gang)筒內(nei)表(biao)面(mian)疲勞強度提(ti)高(gao)(gao)25%。油缸(gang)使用壽命(ming)若只(zhi)考慮缸(gang)筒影(ying)響，提(ti)高(gao)(gao)2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提(ti)高(gao)(gao)3倍左右(you)。以上(shang)數據說(shuo)明，滾壓工藝是高(gao)(gao)xiao的(de)，能(neng)大大提(ti)高(gao)(gao)缸(gang)筒的(de)表(biao)面(mian)質量。

油缸經過滾壓后，表面沒有(you)鋒利的微小刃口，長時間的運(yun)動摩擦(ca)也(ye)不會損傷密(mi)(mi)封圈(quan)或密(mi)(mi)封件，這一(yi)點在(zai)液壓行業特別(bie)的重要。

3、活塞(sai)滑移或爬行

液壓缸(gang)的(de)活塞(sai)滑(hua)移或爬行將使液壓缸(gang)工作(zuo)不(bu)穩定。主要原因如(ru)下：

(1)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部澀滯。液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部零件(jian)裝配不當、零件(jian)變形(xing)、磨損或形(xing)位公(gong)差超限，動作(zuo)阻力過大，使液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)活塞速度隨著行(xing)(xing)程位置的不同而變化(hua)，出現滑移或爬行(xing)(xing)。原(yuan)因大多是由于零件(jian)裝配質量差，表面有傷痕或燒(shao)結產生的鐵(tie)屑，使阻力增(zeng)大，速度下降。

零(ling)部件加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)的(de)影(ying)響問題，在液壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)制造過程(cheng)中應嚴格控(kong)制缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿表面加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)，特別是幾何精(jing)度(du)(du)(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)是關鍵，在國內(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)中，活(huo)塞桿表面的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)問題不大，但對于缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很多，有鏜(tang)(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)等，但由于國內(nei)(nei)材(cai)料的(de)基礎水(shui)平(ping)較國外有差(cha)距，管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)(bi)厚不均勻(yun)、硬度(du)(du)(du)(du)(du)不均勻(yun)等因素，往往直(zhi)(zhi)接(jie)影(ying)響缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)(bi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)，因此(ci)建議采(cai)用鏜(tang)(tang)削(xue)-滾(gun)壓(ya)(ya)(ya)、鏜(tang)(tang)削(xue)-珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如(ru)直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)(heng)磨(mo)，則必須(xu)首先提(ti)高管材(cai)坯料的(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)(du)(du)(du)。

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　　在(zai)允許的(de)情況(kuang)(kuang)下(xia)，液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚(hou)安(an)全系數(shu)盡量選大(da)一些，使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁增加(jia)，特別是高(gao)壓工況(kuang)(kuang)下(xia)使用的(de)油缸(gang)(gang)，以減小油壓下(xia)的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變形(xing)(xing)，變形(xing)(xing)后的(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引(yin)起液(ye)壓缸(gang)(gang)低速爬行(xing)。